| 4月18日，徐州至上海将开行始发动车组，这对推动徐州乃至淮海经济区的发展有着十分重要的意义。
徐州地处苏鲁豫皖四省交界、长三角和环渤海两个经济圈的结合部，是淮海经济区的核心城市，也是我省徐连经济带的制造业产业基地。今年，省委、省政府作出了“振兴徐州老工业基地”和“加快建设徐州商贸圈”的战略部署，徐州面临新的发展机遇。徐州是国家级综合运输枢纽，其中京沪、陇海两大铁路干线在此交汇，旅客流量大，直通客运能力紧张。去年11月，省经贸委对徐州站经停列车、票额及客流等情况作了调查，经过南京、徐州区间的直通旅客列车共有40余对，但发往南京以南地区的票额仅为228张。其中途经徐州站的3对动车组票额（开往六个方向）为180张，发往南方地区的动车组票额只有100张。而徐州市及周边城市前往南京、苏州、无锡、上海等南方城市旅客达到日均7000人左右，票额与需求的矛盾十分突出。
今年3月7日，省政府副秘书长韩庆华在徐州商圈建设座谈会上，要求省经贸委作为责任单位，徐州市人民政府配合，协调铁路部门，争取在今年国庆节前，最晚在年底开行徐州至上海的始发动车组，为加快建设徐州商贸圈创造外部条件。会后省经贸委及时与上海铁路局、济南铁路局进行沟通，介绍了省委、省政府关于振兴徐州老工业基地和加快徐州商贸圈建设等情况，反映了徐州前往南京、苏州、上海等南方城市的旅客需求量和目前列车运力紧张状况，提出了开行始发动车组等要求。随后省经贸委派交通运输处一位处长和上海铁路局驻委联络员专门到上海铁路局进行具体商谈。
恰逢铁道部作出生产布局调整，从3月25日18时起，将原徐州铁路分局管内各站段从济南铁路局划归上海铁路局管辖，省经贸委抓住铁道部在4月18日将调整列车运行图机会，又与上海铁路局沟通，要求充分考虑徐州经济发展的迫切需要，在调图时增开始发动车组。上海铁路局对我省给予了大力支持，4月7日正式下达调图方案，将于4月18日开始，开行上海至徐州D474/D473次动车组1对，上海站7:38、徐州站13:04开车，全程运行时间4小时50分，经停苏州、无锡、常州、南京等站。另外，上海铁路局还将原连云港东至南京间运行的1对快车，改为连云港东至常州间，经由陇海、京沪线运行；将原宿州至江山的快客，改为徐州至杭州、江山至徐州间运行。
徐州站新增开的几趟南下列车，尤其是始发到上海的动车组将极大方便徐州及周边地区百姓的出行，大大缓解徐州南下各大城市的客流压力，并与长三角联为一体，枢纽运输更为畅通有序，运输效率将大大提高，对提升徐州在淮海经济区乃至华东地区的城市形象和地位，推动徐州经济社会又好又快发展，将起到重要的支撑作用。 | 
